“师傅，书上有一个概念你能帮我解释下吗？”3月17日上午，宝山职校的学生张彭澄正通过网络视频，向巴士五公司的师傅孔晨明请教弱电方面的问题。近一个多月来，受疫情的影响，张彭澄不能像年前那样，跟着师傅在维修车间实际操作。眼看着离开电工操作证考试的日子越来越近，心里不免有些着急。

经过孔晨明在网上的一番指点，小张茅塞顿开。这也是上海公交行业首次尝试“云带徒”模式。

记者了解到，近年来，公交维修岗位人员年龄偏大、人才青黄不接，困扰着上海各大公交企业。特别是随着纯电等新能源公交车逐渐取代传统的柴油、汽油车，新能源车维修技能人才可谓“一人难求”。2018年4月，巴士五公司与宝山职校建立了新型学徒制示范基地，为企业定向培养维修技能人员。

巴士五公司人力资源部副经理邵栋坤告诉记者，目前公司有40多名宝山职校的维修专业学生在车间实习，其中10人是三年制定向培养的学徒，今年7月，他们将正式毕业，并在公司的维修车间上岗。

“往年这段时间，主要是师傅带着徒弟进行各种实际操练，但受疫情影响，这样的带教方式如今无法展开。”邵栋坤说，目前学校没有开学，这些徒弟的年龄都在十八九岁，正是贪玩的时候，于是，公司决定轮流安排师傅通过视频的方式，指导学生在家里开展理论知识学习，等到疫情过后，再集中进行实际操作，为电工操作证的考试、正式上岗做好准备。

记者了解到，疫情之下，除了小徒弟们的学习不会停，公司年初制定的驾驶员招聘计划也在按部就班进行。

据悉，今年巴士五公司计划招聘驾驶员340人，目前正通过网络、电话等各种非现场方式展开。“招聘计划数不会改变。一方面是为企业发展储备人才，另外也是想为社会提供更多的就业岗位。”邵栋坤透露，在初步完成资料筛选后，将在疫情好转后马上启动面试，完成相关的招录工作。